关于学生职业规划4篇
每一天的时间都非常珍贵，如何才能提升自己，职业发展顺利呢？不如趁现在给自己好好做个职业规划吧。那么一份好的职业规划是怎么样的呢？下面是小编帮大家整理的学生职业规划4篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
学生职业规划 篇1
实习：在琐碎中动脑筋
你在一家单位实习，上司不让你干别的，就帮着公司打印文件。如果是你，你应该怎么做？
大学生，实习是一个发现问题的过程，大学生要学会通过跑腿去了解发现企业存在的一些问题和需要改进的地方，如果能够提出一些改进的建议，那么实习的意义就体现出来了。
随后，他讲了一个案例：那位大学生做了一件看似很不起眼的小事，但日后却赢得了上司的赏识。原来，他统计每天打印的纸张数，以柱状图的形式展现出来，并制作成ppT。上司看到之后才意识到，原来每天打印文件要用掉这么多张纸。那位大学生随后说出了自己关于节省公司开支的建议。此后，他便得到上司的重视，经常会请他给公司提建议。
求职：拼不了关系就拼脸皮
眼下正是大四应届毕业生的求职季，不少学生参加了许多场招聘会，不是面试被刷就是连简历关都没过。袁岳勉励正在求职的大学生们不要气馁。他认为，没有折腾就算白活，普通大学生家里无法和极少部分人拼爹或者拼“干爹”，那就拼脸皮。只要脸皮够“厚”，就没有找不到的工作。
袁岳就碰到过一位脸皮特别‘厚’的求职者陈博士到袁岳创立的公司面试了7次都没被录取。“她反应有点慢，要比其他的应聘者慢上好几拍。我问一个很简单的问题她都要反应几秒。”有一天，袁岳到公司时发现陈博士搬了一个小凳子坐在公司门口，便被她的坚持打动，把她招致麾下。
袁岳说，在工作中，其他同事有时会说这事干不了，直接撂摊子。而陈博士只要把活接下来，不管有多大的困难他都会死扛，都会想办法解决。“她真的有一种化腐朽为神奇的'力量”。
工作：周期性学习不可少
为什么同样是就业，有的人就能平步青云，而有的人则在频频换岗之后依然原地踏步？
袁岳通过对“五种职业形态”的解读，详细地向大学生讲述了其中的奥妙。他说，适应一个工作需要足足六个月，跳槽周期小于8个月将不利于职业发展，而且职业技能是5到6年为一个周期段，所以，大家若想要摆脱“职业性跳槽”，实现“关联性跨界”，就要通过周期性学习，才能不断更新知识，克服周期性障碍。
袁岳告诉大学生不要把现在所学的专业知识看得太死，因为如果在日后的工作中不常使用，这些专业知识会慢慢被淡忘，所以即使是大学毕业、走上工作岗位，也经常需要给自己充充电，随时填充新的知识。
职业规划：“有冲就动”
袁岳在7岁时的理想是当一名大作家，到了17岁时，袁岳的理想更伟大了，他想当国务院总理。袁岳说，你想成为什么样的人重要，但是如何实现自己的目标成为这样的人更重要。
“我在立志当作家时就在想，我要怎样才能当一名作家呢？于是我就开始写日记，每天坚持写。我现在还时常把自己7岁时写的日记拿出来读，发现基本都是一样的，但是到了十一二岁的时候，我写的日记就大不一样了；后来，我想像总理那样日理万机，我就想怎么样才能当上总理呢？总理肯定要博览群书嘛，于是我去15个系旁听，以每三天一本的速度看书。”
袁岳建议大学生“有冲就动”，要“至少采取一个行动”，“成功了就总结经验，失败了就吸取教训再来。如果你啥也不干，大一会变成大二，大二会变成大学毕业。要把被动成长转变为主动成长。”
学生职业规划 篇2
六岁的时候，家里人叫我学自行车，我很激动，看着简单学者却很难，当时的'我还没有自行车高，爬上去就废了九牛二虎之力，坐在上面之后，爸爸扶着后座让我慢慢蹬车，可是小小的身体就是掌握不了平衡，爸爸刚刚撒手，我就一下子跌在了地上，膝盖都磕破了，娇生惯养的我从没受过这种待遇，耍气不学了。爸爸哄我，说绝不放手，我又，晃悠悠得骑着自行车，骑了好长一段，向后一瞟，只见爸爸在远处站着冲我笑呢。
感悟：无论做什么事，只要有坚定不移的毅力，和充足的自信就一定会成功！
学生职业规划 篇3
“土豪，我们做朋友吧!”近期，“与土豪为友”、“为土豪写诗”之风盛行网络，那么，何谓“土豪”?从网络而言，“土豪”指代的是一些在网络游戏上舍得花大钱的玩家，气质够土，花钱够豪，简称“无脑消费者”，从虚拟衍生至现实，成为新时代“盲目消费”和“无主见”的代名词。其中值得思考的是，这种“盲目”行为在大学毕业生人群中也屡见不鲜，而事实上，每年都会有很多“无主见”的应届毕业生们跻身于职场。
小z是上海某财经类大学会计系毕业的应届生，毕业后打收到了行政管理专业的offer，和四大会计师事务所审计师的职位邀请。但小z学会计，喜欢商务，对行政组织兴趣不大，若为能一时出国而放弃原有兴趣并不明智。然而，国外大学对申请工商管理类专业的学生都有工作经验要求。综合了以上分析，最终，她果断的选择了就业。由于她理想的国外大学需要有工作经历，于是她打算先就业，再考虑重新申请国外的'大学，这样又有了经历，又满足了所申请学校的要求，两不误。
小z的经历告诉我们，适合自己“个性化”的规划可以取得双赢的效果。“土豪”的流行，其实也给我们带来了很多关于职业心态的思考，让那些刚刚步入职场的大学生们借此可以重新审视自己的的职业道路。做好一个的职业规划，往往可以让自己的脚步走得更加轻盈，还可以让自己的思路和视野更加集中、明晰。在职业规划的道路上，我们要做的，就是认清自己，摆脱“无主见”的枷锁，树立起自己鲜明的个性，拒绝“盲目跟风”。
学生职业规划 篇4
很匆忙的踏入大学校园的我，即将走过迷茫的大一，进入大二了。在夏季最充满离愁别绪要数即将离开母校的大四人，他们有的忙着聚会，有的忙着在母校拍照留念，有的还在为工作不停的奔波。当你停下来时，仍可以听到时有时无的哀叹。或许因为他们找的工作不如意，或许因为没有找到工作，或许回想大学，实在觉得荒废了很多时光，错过了许多锻炼自己的机会。这一声声的哀叹，就像惊雷，把在迷茫中的我拉了回来，我不想我大学毕业的时候，也是带着同样的哀叹，哀叹中包含着种种后悔。古人说：“凡事预则立，不预则废。”由此，我为自己的职业做了大致的规划。
知己篇
自身现状：我是个内向的人，不善交际，害怕和陌生人交流，特别是领导，师长之类的(正在努力改善)，胆小(改善中)，有些传统，较悲观，脾气很倔，不能很好的约束和控制自己，容易受外界影响(改善中)，不喜欢计较，待人真诚，热心，做事认真细心，富有责任心，有上进心，能忍受艰苦生活，意志力较坚强，时间观念较强，喜欢做一些有新鲜感的事情，不喜欢做同样的事情，应变能力不强，做事原则性不强，有些事认定了就不会改变，有时做事会先入为主，做事有些急躁，考虑不全面。
兴趣爱好：喜欢看一些散文杂志，喜欢安静，散步，最喜欢的歌曲是钢琴曲，最喜欢的学科是化学。
角色建议：父母(做事认真细致，但是太慢)
老师(努力刻苦，为人忠厚老实)
同学(做事犹豫不决)
职业气质：抑制型和粘液型接近，做事踏实稳重，有惰性，不够灵活，不善于转移注意力，做事比别人慢。
职业优势：诚实正直，从而鼓励着人们重视我的想法，对事情专注而且执着，有做出成绩不达目的不罢休的干劲。
职业劣势：决策不够果断，方法不够灵活，做事太较真，有时过分的专心致志，结果可能导致失败。
职业价值观：工作可以和专业对口，有较好的提升空间，每一到两年有一次培训机会，工资合理，各种津贴，长久稳定性，对身体无害。前两年尽量争取到历练机会和培训机会，后几年追求晋升空间，薪资和福利有所提高。
知彼篇
家庭背景：出身于一个小山村，父母都是农民，亲戚大多在外务工，没什么复杂的社会背景，家里希望自己考研，在大公司找到一份稳定，工资较高的工作。
社会背景：自98年来大学生扩招，大学由精英化教育走向大众化教育，大学生越来越多，找工作的压力逐年增大，而且近几年硕士博士生也在逐年扩招，同时，逐年积累下来的往届毕业生也在就业大军中，而沿海等大城市更是人才济济。一个岗位有许多人在竞争，而社会需要更多的专业技术人员。我们的专业技能和动手能力又不如高职生，在这种环境下，当代大学生如何才能找到适合自己满意的工作，对此，政府也出台了一些相关政策。如：支持自主创业，贷款以及去西部工作等。
学校背景：我校在xx年开始招收本科生，起步较晚，教学教育在外界没有较高的认可度，毕业生人才质量不高，整个江西高校在全国排名较后，很多人都不知道我们所毕业的学校。同很多本科院校相比，我们有较大差距，而且我们的专业不是学校特色专业(学校最具特色的专业)。
行业分析：从xx级车辆工程专业毕业的学长们那里得知，从事此专业的本校毕业生很多不是从事与此专业相关的行业，从事本专业的人数不到总数的十分之一。原因有几方面：1.毕业后恰逢经融风暴时期;2.我校毕业生学历不足，用人单位招收的大都是重点大学和硕士生以上;3.能力不足以参加相关的设计工作;4.在学校没有做好就业知识储备。
就业状况
20xx届汽车类专业本科生毕业半年后的就业率为93.0%，高于上届(92.3%)0.7个百分点，比20xx届非汽车类专业本科生毕业半年后的就业率(88.0%)高5个百分点。20xx届汽车类专业高职生毕业半年后的就业率为83.7%，低于上届(85.0%)1.3个百分点，比20xx届非汽车类高职毕业生毕业半年后的就业率(85.3%)低1.6个百分点。
20xx届汽车类专业本科毕业生“自主创业”的比例是0.3%，低于非汽车类专业本科生该指标平均值(0.7%)。20xx届汽车类专业高职毕业生“自主创业”的'比例是1.9%，高于非汽车类高职毕业生这一指标平均值(1.6%)。
就业质量
20xx届汽车类专业本科生毕业半年后月薪为2322元，高于20xx届(1996元)326元，略低于20xx届非汽车类专业本科生毕业半年后平均月薪(2369元)。20xx届汽车类专业高职生毕业半年后月薪为1923元，略高与20xx届非汽车类专业高职毕业生毕业半年后月薪(1889元)。
愿意为20xx届汽车类专业本科毕业生提供较高薪资的用人单位类型为中外合资/外资/独资企业，为3073元。愿意为20xx届汽车类专业高职毕业生提供较高薪资的为国有企业(2134元)。
20xx届汽车类专业本科毕业生工作与专业对口的比率是81%，比20xx届非汽车类专业本科毕业生(67%)高14个百分点。20xx届汽车类专业高职毕业生工作与专业对口的比率是63%，比20xx届非汽车类高职毕业生(57%)高6个百分点。
20xx届汽车类专业本科生毕业半年内的离职率为22%，比20xx届非汽车类专业本科毕业生(30%)低8个百分点。20xx届汽车类高职生毕业半年内的离职率为45%，比20xx届非汽车类高职毕业生(42%)高3个百分点。
汽车行业对高等教育人才供需分析
汽车相关行业对应届本科毕业生需求量较大的职业为汽车个别部件技术员，其毕业半年后在汽车相关行业的平均月薪为2274元。汽车行业对应届高职毕业生需求量较大的职业为车身修理技术员，其次为汽车机械技术员。
汽车相关行业对应届本科毕业生需求量较多的专业为机械设计制造及其自动化专业，其毕业半年后在汽车相关行业的平均月薪为2162元，其次为车辆工程专业，其在汽车相关行业的月薪为2409元。汽车行业对应届高职毕业生需求较多的专业为汽车检测与维修技术专业，其毕业半年后在汽车行业的平均月薪为1477元，其次为汽车运用技术专业，其在汽车行业的平均月薪为1740元。
就业率
指就业人数占总体需就业毕业生人数的比例;分子是全职、半职和自主创业就业人员，分母是全体毕业生减去正在读研和留学人数。
汽车行业
本研究将数据库中的汽车制造业、汽车车身和拖车制造业、汽车零件制造业、汽车及汽车零部件用品批发业、汽车经销商、其他机动车辆经销商、汽车零部件配件和轮胎商店、汽车保养与维修业等行业定义为汽车行业。
就业质量
主要体现在工作与专业对口的比率、离职、薪资方面。工作与专业对口的比率越高，体现了专业培养帮助了毕业生更多地得到了市场价值的实现;离职率低，稳定性较强，从一方面来讲，反映了毕业生与企业匹配度较高，毕业生满足了企业的需求，企业也符合了毕业生（体育专业职业生涯规划范文）的期望;薪资的高低，从一方面来讲，也是大学培养的毕业生质量的市场价值的体现
大学四年规划：大一，初步了解职业，特别是自己以后可能从事的职业，并通过参加学修课或旁听的形式学习一些自己感兴趣的课程，努力提高人际沟通能力，多参加学校组织的活动，并增加自己的阅历，并希望大二能够继续留在某一个部门服务;大二，学好专业技术课程，在学生会担任部长，继续提高锻炼自己的能力，通过英语四级考试以及计算机国家二级，熟练掌握cad，考虑是否要考研;大三，尝试英语六级考试，继续学好专业知识，特别是有关汽车电路方面的知识，尝试兼职，有可能的化参加一些模拟招聘会，增加自己面试经验，下学期，落实是否考研这个计划，做好充分准备;大四，竭尽全力做好考研准备，之后同时完成毕业设计以及去相关企业进行实习，了解一些与汽车有关的法律和劳动法。
毕业后三年规划：如果考研成功，就继续深造，争取毕业后能找到自己满意的工作，如若不成，就尽量找与专业相关的工作，希望一年后自己在技术上有所收获，掌握一定的相关技能，可以独立解决一些问题。第二年，争取成为公司的技术骨干，工资3000+，再一年，成为公司的管理阶层。
结束语
地势坤，君子以厚德载物，天行健，君子以自强不息。我会坚持不懈的学习，思考，不断的提高自己，充实自己，竭尽全力减少自己的哀叹。
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